予約販売 ちびまる子特大貯金箱【タカラ】 ゲーム・おもちゃ・グッズ"

★★★★★

2024-04-25

取り付けるにはエンジン下側に有るキャタライザーを外す必要が有りますが難しくは有りません。リンクのネジを外すのにインパクトレンチが有った方が良いと思います。ローダウンした感じは良いです。サイドスタンドも気になりません。ヘッドライトの調整をしなくてはいけないかも。

• アニー☆134
• 28歳
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2024-06-05

30mmのUPですが丁度いい高さです、見た目も若干大柄になりました。 取り付けに関して言えばアドレスではM８腰下40mmのボルト、ナット、ワッシャーが追加で必要になります。

• guguhana
• 36歳
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★★★★★

2024-04-11

ワンプッシュでエア抜きができます。付いてるだけでかっくいいし。 とてもおすすめです。

• marumarunao
• 24歳
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★★

2024-06-03

見た目も良く効果があると思うので非常に良い商品と思います。

• のり１３０１
• 32歳
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★★★★★

2024-03-28

15060円で購入。取り付けは簡単。見た目が良くなり満足しています。

• ゆうたんちゃん2956
• 40歳
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2024-06-01

ノーマルのサスペンションに取り付けるだけで車高が５cm下がります。乗り心地はノーマルと変わりませんが底つきもしませんし、何よりもアフターパーツのサスペンションの1/3の値段でローダウンできるのがすばらしい。オススメ度★★★★★

• ハッシー８
• 28歳
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2024-03-14

リトルカブボアアップ車に。ノーマルのフロントショックは、ビジネスモデルのカブの用途に合わせた味付けの為、悪く言えば軟弱で、長距離ツーリング、ワインディングでの性能は必要最小限のポテンシャルです。長距離走行だとシンプルなスプリングショックがタレるせいか、衝撃吸収した際に伸縮の収まりが悪くなり、ビヨンビヨンと振動し続けることが多々ある。また、ワンディング時はそこまで悪くはないものの、やはり、ボトムリンクサスの弊害かヨレる様なダルイ乗り心地であったが、この商品に交換後、良く言えば、素直な、且つ、パリッとした乗り心地になった。 ノーマルサスでは、フロントブレーキを掛けた際、サスがリフトアップするような感覚で、制動力が逃げるようなイメージだったがそれもほぼ、解消。ブレーキを掛けた際に、フロントが沈み込むテスコピック式サスが主流で、自転車などもフロントブレーキを掛けたらフロントが沈み込むので、それに乗り慣れた主流の素直な乗り味に近づいたと言えます。 ボトムリンクサスは乗り味、性能ではテレスコピックには及びませんが、安価であることや、メンテナンス性では非常に優れているので、このような商品は非常に助かります。 交換も、説明書を良く読み、必要最小限の工具を用意、慎重に作業すれば誰でも交換できると思います。 オススメできる商品です。

• 85287
• 36歳
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2024-05-30

さすがカヤバですね。コーナー時かなり安定しました。

• つむぎんちゃん
• 44歳
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2024-06-13

良い物が安く買えて満足しています。リピートしたいです。

• ヴィーノ0714
• 32歳
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2024-06-06

ｖ１２５にデイトナの強化リヤショックの調整に購入しました 高価で色々な種類も販売されてますがシンプルイズベスト コスパも最高です

• nekobike
• 40歳
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