商品の詳細
カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>武具>>>刀 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 奈良県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
Cherry Blossom Petite Metro Tote Deluxe
KUAFU Lower&Upper Hood Kit Compatible with John Deere LX266 255 277 279 280 288 289/325 335 345 355D/ GT225 235 235E 245/ GX255 325 335 345 355
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Cherry Blossom Petite Metro Tote Deluxe
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最新のクチコミ
"消耗による同商品からの交換です。 平成13年にLowferSports+LHSを装着し、現在70
- tokyojapan9215
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取り付け工賃15000円ですぐに車高上がり乗り心地もよくなりました。 信頼できるショップだと思います
- ねまき08
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
元のシールがなかなか外れず手こずりましたが、バッチリオイルもれは止まりました。
- まゆたん113
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ゴツゴツ感はなく、とてもしなやかな走りが感じられ大人のショクアブソーバーです。交換して良かったです。ありがとうございました。
- パンさん6265
- 30歳
- アトピー
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購入品
純正品と比べて新品でお値打ちでしたので購入させていただきました。大変満足しております。
- にゃん*にゃん*にゃん*
- 38歳
- アトピー
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購入品
10年落ち14万キロのジムニーの足のリフレッシュに購入しましたが、ノーマル車高のジムニーに十分なショックです。 14万キロを走った純正のショックは完全に死んでいました。世界のKYBのショックはコストパフォーマンスが高いですね。リフトしていないジムニーユーザーにお勧めです。 1台分のショックで2万円は素晴らしいです。 次はサスペンションコイルを変更予定ですが、20mmアップのモンスタースポーツのサスペンションとの組み合わせが楽しみです。
- ラミうさ
- 26歳
- アトピー
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購入品
交差点で曲がるときなど身体が振られにくくなった。 また、路面の段差にも車体の揺れが少なくなった。
- おはな0993267
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
気になっていた商品を購入できました。 まだ装着してませんが、取り扱い説明書も付属しているので安心して取り付けできそうです。
- rookpio
- 42歳
- アトピー
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購入品
スタビ等のブッシュセットで、購入出来たら良いと思います。 そんな商品を作って下さい〜
- なみっぺ5356
- 30歳
- アトピー
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購入品
走行にしっかり感がでて、ハンドルも落ち着いて、直進、コーナー共に安定して走行できます。
- なかかかか3135
- 38歳
- アトピー
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購入品
ブランドだけにきれいなガ−ドが来ました、取り付けはこれからですが仕上がりが期待できそうなパ−ツです。
- yuripon0316
- 46歳
- アトピー
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購入品
速度の遅い、凸凹では多少の揺れはあり。 比較的、速度の速い凸凹では「コンコン!」って通過します。 純正のフワフワ感からは抜け出せました! おすすめです。
- ポポン8553
- 34歳
- アトピー
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購入品
ノーマルサスに利用しましたが乗り心地が改善されました
- きぃさま0523
- 42歳
- アトピー
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購入品
9型の新車ドノーマルに取付け。 ノーマルの足回りも良くできていると思います。しかしながらレバー比が大きくストロークが少し足りないので、イン側のタイヤの接地圧が抜けることがしばしば。 例えば段差や路面のうねりなどで跳ねたとき(いわゆるチン寒状態)、ステアリングインフォメーションが急に無くなって何処へ行くか分からなくなる。 絶えずハンドルを両手で持ち、気が抜けない感じ。(笑) おまけにリアのスタビライザーが付いて無く、フロントだけが固めで強アンダーの傾向にあると思われます。(高速道路の出口で怖い思いをしました。) ゴツゴツと突き上げ感があるのに、タイヤの空気圧はF/1.6 R/1.8と割とブヨブヨなよく分からないセッティング。 ボディ剛性だけはすばらしく高い。走っててミシとも言わない。 とまぁ、このような不満が少しでも緩和すればいいなと思い購入しました。 メーカーチューンドで信頼できるし、今後リフトアップする予定も無いので。 取付けは、フロントの助手席側だけジャッキアップしてタイヤを外しての作業。 他はタイヤも外さないし、車載のパンタジャッキをジャッキアップポイントに軽く当てただけです。 まず、F/4 R/4で80キロほど慣らし運転。説明書通りノーマルより少し柔らかい感じ。柔らかいと言っても相変わらずの突き上げ感はあります。 続いてF/5 R/4で走ってみる。説明書ですとこれがノーマル同等だそうです。 ノーマルよりは少し安定感が増してる感じです。バネを替えていないのにノーズダイブも若干抑えられています。 自分は少しオーバーステア傾向が好きなので、F/6 R/6で走ってみる。 とりあえず慣らし運転状態ですが、これがベストマッチングかなと。 しっとりとした普通車のようなハンドリングになりました。ジムニーがちょっとしたコーナーリングマシンになります。(笑) 前後とも8段階調整なので、まだまだ飽きるほど調整できます。 人それぞれ好みや乗り方がありますので、一概にこうと決めつける事は出来ませんので、あくまでも参考程度にして頂ければ幸いです。 ジムニーは10年以上乗るつもりなので、まだ新品が手に入るうちに予備にもう1セット検討中です。。。
- ピーちゃん3445
- 50歳
- アトピー
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購入品
スタッフの対応もメールでしっかりと わかりやすく説明してもらえました。 梱包も綺麗にしてくれました。
- chizuru19990915
- 38歳
- アトピー
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武具
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